Le bonus écologique a disparu, l’essence dépasse les 2 € le litre et Paris fait payer le stationnement des deux-roues thermiques. Alors, en 2026, faut-il encore hésiter entre un scooter thermique et un scooter ou une moto électrique Vmoto ? Chez Vmoto Paris, nous vendons et entretenons des deux-roues électriques depuis 2018 avec l’équipe MAZE. Voici notre comparatif, chiffres à l’appui.
En bref
- Plus de bonus, mais une gamme Vmoto qui démarre à 1 790 € (CUx Pro)
- Environ 10 fois moins cher à l’usage : quelques euros d’électricité par an contre plusieurs centaines en essence
- Stationnement gratuit à Paris pour les deux-roues électriques
- Entretien simplifié : ni vidange, ni bougie, ni embrayage
1. Le prix d’achat : une gamme Vmoto pour chaque usage
Le bonus écologique pour les deux-roues électriques n’existe plus. Mais les prix ont baissé ces dernières années, et la gamme Vmoto couvre aujourd’hui tous les besoins, du scooter urbain à la moto :
| Modèle | Catégorie | Vitesse max | Prix |
|---|---|---|---|
| Vmoto CUx Pro | Équivalent 50cc | 45 km/h | à partir de 1 790 € |
| Vmoto TC | Équivalent 50cc | 45 km/h | à partir de 2 790 € |
| Vmoto TSx | Équivalent 50cc | 45 km/h | à partir de 2 790 € |
| Vmoto TC Max | Équivalent 125cc | 100 km/h | à partir de 3 490 € |
| Vmoto CPx | Équivalent 125cc | 95 km/h | à partir de 3 890 € |
| Vmoto CPX Explorer | Équivalent 125cc | 105 km/h | à partir de 4 990 € |
| Vmoto Stash | Moto électrique | 120 km/h | à partir de 6 990 € |
Prix Vmoto Paris en novembre 2026, susceptibles d’évoluer.
2. Le coût d’usage : là où l’électrique fait la différence
L’énergie
Début novembre 2026, le SP95-E10 s’affiche autour de 2,12 € le litre, contre environ 0,20 € le kWh d’électricité au tarif réglementé. Sur 5 000 km par an :
| Consommation | Coût sur 5 000 km | |
|---|---|---|
| Scooter 125 thermique | ≈ 3 L / 100 km | ≈ 320 € |
| Équivalent 125 électrique (ex. TC Max) | ≈ 3,5 kWh / 100 km | ≈ 35 € |
| Scooter 50 thermique | ≈ 2,5 L / 100 km | ≈ 265 € |
| Équivalent 50 électrique (ex. CUx Pro) | ≈ 2 kWh / 100 km | ≈ 20 € |
Calculs indicatifs. La consommation réelle dépend du modèle, du poids et de la conduite.
Le stationnement : gratuit à Paris
À Paris, les scooters et motos électriques stationnent gratuitement sur les places payantes, sans démarche, dès lors que la carte grise porte la mention « EL ». Un deux-roues thermique paie 2 à 3 € de l’heure selon l’arrondissement : une heure par jour ouvré représente déjà 440 à 660 € par an.
L’entretien
Un moteur électrique dans la roue arrière, comme sur la plupart des Vmoto, compte très peu de pièces d’usure : pas de vidange, pas de filtre, pas de bougie, pas d’embrayage, pas d’échappement. Il reste une révision annuelle (freins, pneus, éclairage, contrôle de la batterie), plus rapide et donc moins chère.
Le bilan : entre l’énergie, le stationnement et l’entretien, passer à l’électrique fait souvent économiser plus de 700 € par an à un Parisien, de quoi largement compenser la fin du bonus.
3. Vmoto, une marque installée
Connu en France avec ses Super Soco, Vmoto fait partie des marques de deux-roues électriques les plus vendues en France. Plusieurs générations de modèles, un vrai réseau de pièces détachées, des mises à jour régulières : c’est l’assurance d’acheter un véhicule qui sera suivi dans le temps. Chez Vmoto Paris, notre atelier stocke les pièces et dispose des outils de diagnostic du constructeur.
4. Autonomie et recharge au quotidien
Selon le modèle et la batterie, l’autonomie d’un Vmoto va de quelques dizaines à plus de 100 km, largement assez pour la ville et la proche banlieue. La plupart des scooters de la gamme ont une batterie amovible : vous la rechargez chez vous ou au bureau sur une simple prise, en quelques heures, sans borne ni prise au parking.
5. Les sensations : le couple instantané
Un moteur électrique délivre toute sa force dès le démarrage. Démarrages vifs au feu, reprises franches pour s’insérer, et tout cela sans bruit ni vibration. Ceux qui essaient une TC Max ou une Stash ont rarement envie de revenir au thermique.
6. Et le thermique ?
Il garde l’avantage si vous faites de longs trajets réguliers sur voie rapide, ou si vous n’avez aucun moyen de recharger. Pour tout le reste, en ville et en proche banlieue, l’électrique est aujourd’hui moins cher, plus simple et plus agréable.
Notre verdict
En 2026, même sans bonus, l’électrique est devenu le choix le plus rationnel pour se déplacer en ville. Le meilleur moyen de vous faire votre avis : venir essayer un Vmoto.
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Vmoto Paris by MAZE
112 boulevard Voltaire, 75011 Paris
📞 01 84 80 51 81
Du mardi au samedi, 10h–12h30 et 13h30–19h
